「もう時代遅れです」 なぜ物流の最前線は“デジタコ”を嫌うのか？ 装着率85%を目指す国と、現場に広がる妥協
トラックの8割に導入済みのデジタコ。法令順守を前提とするが、停車や荷役の詳細な記録は困難で、配達管理アプリの導入が進む。2027年には装着率85%目標のデジタコも、物流現場の実態に十分応えられていない現状が浮き彫りとなる。
荷主によるアプリ提供
別の課題もある。近年では、荷主や元請事業者がスマートフォンと配達管理アプリを実際に運送を行うドライバーに提供するケースが増えている。理由は、輸配送のステイタス記録を即座に、かつ手間なく取得できるためである。デジタコはあくまでトラックを所有する運送会社のものであり、そのデータを入手するには実運送会社の事務方に手間をかけさせる必要がある。
荷主や元請事業者にとっては、配達管理アプリを提供することで運行状況を直接監視・管理できるメリットもある。
こうした状況を考えると、「配達管理アプリで十分で、デジタコは時代遅れ」と考える事業者が出てくるのも自然である。