「中国なしでは走れない」米国が認めた日――フォードCEOが踏み切った、歴史を逆転させてでも中国資本を招き入れる「生存への執念」
米国で新車平均価格が5万326ドルに達するなか、トランプ政権は中国資本との合弁で低価格車供給を模索する。4月の米中首脳会談が、市場と産業構造の大転換を左右する。
米国が中国に頼る日
ブルームバーグは2026年2月14日、フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）とトランプ政権幹部が、中国の自動車メーカーによる米国での合弁生産を容認する枠組みについて2026年1月に協議したと報じた。
外資メーカーが市場に参入する際に国内企業との合弁を義務付ける規制は、30年ほど前に中国政府が自国の製造業を育てるために推進した政策である。米国が同様の手法を検討することは、かつての中国のやり方が米国で再現されることを意味する。この動向は、米国が自国の製造能力だけでは競争力を維持できない現実を認め、実利を優先して他国の資本を取り込む決断を示すものだろう。
トランプ大統領が4月に予定している北京訪問と米中首脳会談を控え、中国資本による米国投資は両国の力関係を左右する外交上の重要な取引材料として浮上した。米国が、かつての“教え子”である中国の生産効率を借りなければ移動インフラを維持できないという、歴史的な立場逆転を象徴する合意案である。