国際線停止の危機！ タイ「ノックエア」凋落から学ぶ、日本航空界が絶対に繰り返せないガバナンスの教訓とは？
タイ国際航空の子会社として2004年に設立されたノックエアは、国内24都市を結ぶ路線網を築き、2013年には上場を果たした。しかし労使対立や安全問題、コロナ禍による経営破綻を経て、2025年には全国際線運航停止に追い込まれるなど、LCC運営の難しさを象徴する存在となった。
ブランド管理の課題
ノックエアや同社を取り巻く親会社、国家の事例は、航空会社のブランド管理やガバナンス、強い航空会社を育成する国家戦略を考える上で、反面教師となる事例である。少数の大手航空会社が複数のブランドを抱え、労使対立が珍しくない日本の航空業界も、問題が深刻化すれば同様の事態を引き起こす可能性がある。
絶対に繰り返してはいけない教訓として、記憶しておく必要がある事例といえるだろう。ノックエアをめぐる問題は現在も進行中で、状況は変化する見込みである。今後も注視する必要がある。
また、タイの航空当局のガバナンスの不十分さは航空ファンの間で悪名高く、過去にも多くの問題を抱える航空会社を生み出してきた。この点については、後ほど詳しく触れる。