トラック運転手の「待遇改善」は可能か? サービス労働が跋扈する物流業界、荷役作業からの解放目指せ 年齢階級別賃金(賞与を含む)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(賞与を含む)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(賞与を含む)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(賞与を含む)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(賞与を含む)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(指数)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(指数)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(指数)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) 年齢階級別賃金(指数)。「2020年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」から(画像:全日本トラック協会) トラックドライバーのイメージ(画像:写真AC) 物流トラックが走る高速道路(画像:写真AC) 物流トラックのイメージ(画像:写真AC) 首藤若菜『物流危機は終わらない』(画像:岩波書店) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜスポットワークのドライバー求人は「3割超」も減ったのか? 人手不足が続く物流現場、求人動向が変わった理由とは 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ トラックドライバーの本音? なぜ彼らの「6割」は“青切符”後の道路に不安を強めているのか 物流崩壊の足音に気づかぬ「荷主たち」――改正効率化法7割が不知、2030年“供給断崖”の現実とは この画像の記事を読む