京都を襲う「タクシー絶対不足」 観光公害でお盆も大混乱、「全然捕まらない」と悲鳴が上がった一部始終とは 京都駅烏丸口にできたタクシー待ちの長い列(画像:高田泰) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) 京都市の五条坂で渋滞に巻き込まれたタクシー(画像:高田泰) 京都市の五条坂でタクシーを待つ外国人観光客(画像:高田泰) 休車扱いの車両が留め置かれた徳島市のタクシー事業所(画像:高田泰) タクシー予約を求めるメッセージが張り出された徳島空港(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 東京は時代遅れなのか?――ニューヨーク「8万台」が突きつけるライドシェアの圧力、タクシー王国・日本が「利便性」の波を拒む一線の正体 バイドゥの自動運転タクシー最大500台停止、「技術未熟」論は的外れか?――背景に制度・運用要因 グーグルが隠した「無人タクシーの正体」――車は本当に“自律”していたのか? 事故が暴いた遠隔支援と統治の空白 「客はいる、仕事もある。でも会社が潰れる」――「タクシー廃業」が急増、102社退出を招いた“需要と利益の断絶”とは この画像の記事を読む