官営圧力に屈せず! 信濃・甲斐の民間運送業、誇り高き「中馬」をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし(5) 歌川広重「東海道五十三次 三島 朝霧」1833~1834年 葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 箱根」 水野年方「三十六佳撰 遊山 享保頃婦人」。1893年 高橋松亭「お茶の水」。1909~1916年 葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 沼津」 1931(昭和6)年、残っていた扮装(ふんそう)などを着て再現した「中馬追いの図」。長野県下伊那郡で撮影された。(画像:『江戸時代に於ける南信濃』信濃郷土出版社/国立国会図書館) 「信州仲馬稼道筋宿村繪圖」には北は善光寺、東は倉賀野(群馬県高崎市)、南は岡崎・吉田など太平洋岸、西は信濃と飛騨・濃州(岐阜県)との国境まで、中馬が活動した街道および宿場街が記されている。(画像:『江戸時代に於ける南信濃』信濃郷土出版社/国立国会図書館) 「新城街繁昌の圖」は、三河の新城(愛知県新城市)を通る人々を描いている。荷物を載せた馬の姿が見えるが、これが中馬だ。(画像:『愛知県史 第2巻』愛知県編 昭和13~15年/国立国会図書館) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜスポットワークのドライバー求人は「3割超」も減ったのか? 人手不足が続く物流現場、求人動向が変わった理由とは 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! 物流崩壊の足音に気づかぬ「荷主たち」――改正効率化法7割が不知、2030年“供給断崖”の現実とは この画像の記事を読む