鉄道・高速バスともに貧弱 交通アクセス微妙な「ウーブン・シティ」が成功するためには一体何が必要か ウーブン・シティ建設予定地の地図(画像:国土地理院) 現在のウーブン・シティ建設予定地の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃のウーブン・シティ建設予定地の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃のウーブン・シティ建設予定地の航空写真(画像:国土地理院)) ウーブン・シティのイメージ(画像:トヨタ自動車) ウーブン・シティのイメージ(画像:トヨタ自動車) ウーブン・シティのイメージ(画像:トヨタ自動車) ウーブン・シティのイメージ(画像:トヨタ自動車) ウーブン・シティのイメージ(画像:トヨタ自動車) ウーブン・シティ(画像:トヨタ自動車) ウーブン・シティの位置(画像:(C)Google) 東名裾野停留所(画像:(C)Google) 岩波駅(画像:(C)Google) 「CES 2020」で登壇したトヨタ自動車の豊田章男社長兼CEO。日本の富士山麓の175エーカーの敷地に未来の「都市」のプロトタイプを建設する計画を明らかにした(画像:AFP=時事) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「全然反省していません」あおり運転加害者の57%が“後悔なし”――法秩序を飲み込む「歪んだ正義」の正体 ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体 軽自動車に乗るオッサンは「恋愛対象外」なのか? 20〜30代独身女性の4割が示した“車格フィルター”の正体 「お米を買うか、ガソリンを入れるか」 ガソリン高騰で食費を削る人が「3割」――家計の優先順位が崩れるなか、次に何が起きるのか この画像の記事を読む