「結局は税金頼みなのか」 和歌山の伝説的ローカル線、公設民営化をめぐる賛否――“名物駅長”が救った赤字5億、その19年後とは 現在の「伊太祈曽駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「伊太祈曽駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「伊太祈曽駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「伊太祈曽駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「伊太祈曽駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「伊太祈曽駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 和歌山電鐵のいちご電車(画像:写真AC) 和歌山電鐵と和歌山県・和歌山市・紀の川市がが完全上下分離方式で合意(画像:両備グループ) 猫駅長の喜志駅は「関西のおもしろ駅」で1位に(画像:CMサイト) アニメキャラクターのラッピング電車(画像:和歌山電鐵) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか? 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは 【4人に1人が経験】「良かれと思って窓側」がなぜ揉める? 新幹線・飛行機で変わる“快適な席”の条件とは 西鉄グループ営業収益の3分の1を占める「物流部門」、なぜ本体に残り続けるのか?――競合とは真逆を行く特殊な組織形態 浄水場移転から60年余り…超高層オフィス街に隣接する駅が、単身者向け「家賃相場上昇駅ランキング」1位となったワケ この画像の記事を読む