銀河鉄道世代(フリーライター)の記事一覧
昭和世代のライター。不動産・観光・交通分野の記事を数多く手掛け、今も日本列島を駆け巡る。
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「茨城のローカル線」まさかの3km延伸へ――あの廃止表明から20年、赤字からの逆転劇に「観光・通勤需要」も期待の声か
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「エスコンって何者?」 知名度不足を“年間5億円”で逆転ホームラン――日本ハム新球場を自社名で染め上げた企業の正体
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「結局は税金頼みなのか」 和歌山の伝説的ローカル線、公設民営化をめぐる賛否――“名物駅長”が救った赤字5億、その19年後とは
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“西武王国”崩壊から20年――「鉄道は所沢、経営は都心へ」 沿線の常識を捨て、あえて拠点を切り分けた33年目の決断
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私鉄再編は“ゴール”だったのか? 新京成吸収と京成・京急共同検討が示した、「合併すら万能ではない」インフラ制度の限界
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新宿の名門私鉄「海老名シフト」最終段階――本社一部移転、自ら新宿から「移住」する異例の本気度
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9000億円「超巨大計画」が白紙に! 名古屋“ガリバー私鉄”に課された十字架、官民連携で再始動の行方とは
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存廃揺れる「日本最短私鉄」 わずか2.7km――赤字を“広告費”として支える企業は存在するのか?
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交通再生の風雲児? 赤字バスを“儲かる会社”に変える「謎めいた会社」の正体
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新潟のローカル線、特急廃止で「営業収益9割減」……内部留保80億円で挑む投資戦略とは
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ローカル線の奇跡? 「通過特急」で稼ぐ黒字鉄道――30年目の“曲がり角”を考える
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鉄道より煎餅? 崖っぷちローカル線が仕掛ける「お菓子サバイバル作戦」とは
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赤字2.9億円、ほぼ観光依存…「静岡の地方鉄道」独自戦略で再起は可能なのか?
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「鉄道+郵便局」のDNA覚醒? JR東日本×日本郵便、両者の融合は“歴史回帰”なのか
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「無料だけじゃ差がつかない」 今、ビジネスホテルで“朝食戦争”が勃発しているワケ
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JR四国「脱・四国戦略」本腰? 岡山駅前「新ホテル出店」は必然? 制約を打破する「本州進出」と多角化の勝算とは