バスの「長さ」はどうやって決まるのか？──輸送力と規制のバランスを考える
バスの長尺化は輸送力を1.5倍以上に高める一方、規制や都市インフラ整備の課題も浮上している。年収700万円以上の限られた熟練ドライバーの有効活用が急務となるなか、技術革新と政策緩和の両面で効率的導入の道筋を模索する必要がある。2024年のドライバー不足問題を背景に、安定した運行環境の構築がバス事業の経済合理性を左右する。
ドライバー不足と技術革新
バスの長尺化は輸送効率の向上に寄与し、バス業界にメリットをもたらす。ドライバーの安定的な確保と人件費の効果的活用を考慮すれば、長尺の特殊車両をより効率的に導入するスキームを検討する価値がある。技術的観点と政策的観点の双方から議論を進めるべきだ。
同時に、運転難易度の高い車両が増加することによる交通安全の確保も重要な課題である。2024年問題とされるドライバー不足や少子高齢化の進展を見据え、技術開発と制度設計の両面からバス事業の経済効果を追求すべきだ。
バスの寸法ひとつをとっても、事業活性化への多くのヒントが含まれている。