日産はなぜ「メイド・イン・チャイナ」に賭けるのか？ EV「N7」の可能性と「グローバル拠点化」へ挑む28年間、大勝負の行方どうなる
中国での生産から輸出までを集約した新体制で、年10万台の海外展開を視野に入れる。カギを握るのは、N7の高性能と価格競争力、そして「中国製」への制度・心理的壁の突破。脱・日本製の覚悟が問われる局面だ。
グローバル設計への大胆転換
日産は新たな輸出モデルの構築を通じて、ブランド価値の再定義を始めた。この挑戦は、BYDなどの中国勢に続き、中国生産の日本メーカーEVが世界市場で受け入れられるかの判断材料となる可能性がある。
日産の勝負は、世界が日産を選ぶ理由を示せるかどうかにかかっている。生産国が中国であっても、製品が誰のために、どのような価値を持って作られたかに応える時代が到来しているのだ。
日産の新たな挑戦は、「メイド・イン・チャイナ」のイメージを払拭するだけではない。中国発の「デザインド・フォー・グローバル」への転換を示唆し、新たな次元への一歩として捉えられている。