老朽化進む「中央道」 10年で半数が50年選手！ 渋滞と工事の深刻化を読み解く
中央自動車道は開通45年以上が経過し、交通量増加で老朽化が進行。NEXCO中日本は約1.5兆円規模のリニューアル工事を実施し、渋滞緩和も図っている。利用者減少が見込まれる一方、物流貨物の大型車増加で路面負担は増加。安全維持と利用者負担の両立が課題となっている。
工事理解促進の国とNEXCOの役割
集中工事やリニューアル工事への理解が深まったとしても、利用者の負担や不満が完全に解消されるわけではない。工事による渋滞は避けられず、渋滞がなくても車線規制による走行時の緊張は続く。
特に普段使わない路線での大規模渋滞は、利用者にとってメリットが感じにくく、不満が高まりやすい。そうした地域や区間の工事でも、将来のためだけでなく利用者にとっても有益であることを理解してもらうために、国やNEXCOによるサポートが必要である。
点ではなく線で全体を捉える重要性を伝えることは、現状と将来のバランスをとるうえで欠かせない。国やNEXCOは情報発信の正確性、迅速性、多様性を強化している。
事前の工事情報提供から、リアルタイムの工事状況や渋滞情報まで、多様な形態で発信している。高速道路上の仮設電光掲示板による所要時間表示や、X（旧ツイッター）などのSNSでのリアルタイム情報発信など、工事や渋滞情報の入手手段は増加している。
利用者はこれらを最大限活用し、各自で工事対策を講じることが求められる。