機体空中分解で102人死亡！ 規制緩和が生んだ史上最悪の航空会社、インドネシア「アダム航空」をご存じか
インドネシア航空市場の急成長の裏に潜む「アダム航空」の闇。急拡大する中で安全性を軽視し、2007年の重大事故で102人の命を奪った。事故原因とその後の不正が明らかになると、業界全体に深刻な影響を与え、EUからの飛行禁止処分が下された。
安全基準強化も事故再発
墜落事故から半年後の2007年7月、欧州委員会はインドネシアの全ての航空会社に対し、欧州連合(EU)域内への飛行禁止処分を発表した。これにより、
「インドネシアの航空会社は危険である」
という強いメッセージが世界に発信され、観光客誘致に力を入れなければならないインドネシアにとっては大きなダメージとなった。
この屈辱的な処分を受け、インドネシア政府は国内の54の航空会社に対して安全監査を実施し、名誉回復に向けて努力を始めた。そして、2007年3月には
「安全基準を満たしていない七つの航空会社の運航を3か月以内に停止する」
という厳しい措置を発表。そのなかにアダム航空も含まれ、安全基準を「中」ランクに引き上げた後、運航を再開した。
しかし、2008年3月、アダム航空は再び事故を起こした。今度は、175人を乗せた航空機がバタン島の空港で滑走路をオーバーランするという事故であった。この事故を受け、インドネシア政府はアダム航空に対し、21日間の猶予を与え、事業停止の判断を迫った。アダム航空はその日中に半数の航空機を運航停止にした。
その後、アダム航空に出資していた投資会社も資金を引き上げ、2008年3月18日には、アダム航空は全ての航空機の運航を停止し、事業を終了した。