街全域「最高時速30km」が世界の新標準？ 環境・安全を両立する交通政策をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（10）

歩行者関連事故が激減したロンドン

　ロンドンは、ロードプライシングの内側エリア全域を制限速度20mph（約32km/h）とした予防安全対策に取り組んでいる。東京に例えると、山手通り内や環七内側全域を制限速度30km/hとするような大規模な対策だ。

　制限速度変更後の影響が2023年2月に報告されて、死亡事故は約25%減（94件→71件）、移動弱者との事故が約36%減（453件→290件）、歩行者との事故が63%減（124件→46件）と大幅な削減効果が報告された（26カ月間の事故関連データより）。

　特に、歩行者の事故が大幅に減少したことは注目される点だろう。走行速度は、エリア全域で1.7～5 mph（3～8km/h）減少しており、一方で渋滞などの影響は出ていないそうだ。

　ロンドン警察では、速度規制導入と合わせて監視体制を強化している。路上の警察による取り締まり、固定監視カメラ、移動式監視カメラを増強し、2021年から22年で約48万件のスピード違反を取り締まり、取り締まり件数も前年よりも78%増だったそうだ。ちなみにロンドンのスピード違反は反則金が100ポンド、違反点が3点となっている。