エアライン5社「共同運航」は本当に朗報か？ 細る地域交通、今こそ再編を議論すべきだ

2022年8月、5社が発表

「尖ったことをするのは若い人」というイメージがある。

　新しいことを始める、あるいはこれまでのやり方を変えるとき、私たちはやらない理由を探す。確かに年齢や経済状況などの条件も無関係ではない。しかし、やらない理由は別のところにあるのかもしれない。

　実は「そこまで困っていない」のだ。

人とモノの問題を改善する共同運航

　2022年8月、天草エアラインなど九州の地域航空会社3社と全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）が共同運航を始めることがニュースになった。

　共同運航とは2社以上の航空会社が1社の航空機で旅客の運送を行うことで、コードシェアとも呼ばれる。国内で競合する大手航空会社が系列を超えたコードシェアをするのは初めてであり、世界でもめずらしい取り組みであることから話題となっている。

　なぜコードシェアなのか。まずは航空会社側のメリットを挙げてみよう。

　大きなメリットは、人やモノを融通し合うことができるので資源を有効活用でき、コストカットにつながることだろう。