TXに続く革命を起こせる？ 同線沿線に多大な利便性をもたらす「都市軸道路」をご存じか

もうひとつの県境はどうか

　結局、都市軸道路の県境区間の建設は、利用者に対し多少の負担を強いても早期に実現しなければならないのだ。TX沿線地域の発展はそれほどめざましく、それに対して沿線の道路交通網は、このような考え方を突き通さなければならないほど、整備が追い付いていない。

　ところで、もうひとつの県境である千葉・茨城県境区間はどうなるだろうか。こちらは残念ながら、現在未着工だ。ただ、三郷流山橋有料道路の事例を踏まえると、千葉・茨城県境区間についても、事業の具体的な決定から着工までの工期短縮を図るべく、当該区間の工期とTX沿線需要のバランスを見極めた料金を設定して、有料道路化するのが現実的なところだろう。

　このように、都市軸道路が全線開通するまでには、まだまだ課題が待ち受けている。だが裏を返せば、都市軸道路が背負っているミッションは、それほどの重みがあるということだ。

　かつて、TXは埼玉県南東部・千葉県北西部・茨城県南西部に革命を起こした。都市軸道路が全線開通するとき、これらの地域にもう一度革命が起きる。そんな日は、われわれの想像よりも近いかもしれない。