軽EVが日本を変える！「日産サクラ」「BYDラッコ」が示す希望――バス需要50%減で進む地域モビリティ再設計
路線バス乗客が30年で50%以上激減した地方の「移動の貧困」を救うのは、軽EVか。日産やBYD、オートバックス連合が相次ぎ参入する中、車は単なる移動手段から再エネ・通信の拠点へと変貌を遂げている。産業の軸足が「製造」から「地域運用」へ移る中、1200の拠点が支える新たな社会基盤の可能性を追う。
再エネで走る地域循環
GLMと長野県野沢温泉村の提携は、3種類のモビリティをカーシェアリングに活用することで、エネルギーと観光を結びつけている。村内の移動をゼロエミッション化へと導きながら、雪国特有の厳しい環境下での走行データを蓄積し、本格的な導入に向けた土台を固めている。
村が掲げる「地域新エネルギービジョン」のもと、小水力発電などの恵みを交通の動力源に変える循環の形を目指している。観光客と住民、それぞれの視点から使い勝手を見極めるこの試みは、モビリティが土地のエネルギー施策と切り離せない関係にあることを物語っている。
こうした動きは、小田原・箱根地区の「eemo（イーモ）」にも通じている。ここでは日産の「サクラ」などを使い、地域の再生可能エネルギーと連携した拠点を作り上げている。移動の道具としての役割はもちろん、非常用電源としての機能を備えることで、観光の楽しみと地域の守りを同時に高めようとしているのだ。
地域ごとの温度差といった課題を抱えつつも、エネルギーの制約を乗り越える手法として、この統合モデルは各地へ波及し始めている。旅先で車を借りる行為が、地域のエネルギー循環を支える仕組みへの参加となる。そんな新しい価値の姿が、いま形になりつつあるのだ。