「郷に入っては郷に従え」 インバウンドの迷惑行為に“郷に従え論”は全く意味がないワケ――77%が迷惑と感じる異常事態、日本の静寂は守れるか
2025年、日本を訪れた外国人は約4270万人に達し、都市交通の受け入れ能力は限界に近い。文化的背景の違いから公共秩序への摩擦が生じ、日本の鉄道システムの暗黙ルールの弱点が浮き彫りになっている。
善意に頼る運営の終焉
現在の摩擦は、日本人が長年大切にしてきた美徳が、世界的な人の流れのなかで押し流されつつある過程だといえる。
日本人自身の振る舞いの変化も影響しているが、共通しているのは、他者への配慮という無償のコストを、自発的に支払う人が減っているという現実である。これまで日本の交通インフラは、利用者の善意や理解に頼ることで、低コストで高い秩序を保ってきた。しかし、そのモデルはもはや通用しなくなっている。
私たちが直面しているのは、インバウンドに理解を求め続けるのか、それとも理解を待たずとも行動を制御できる環境を作るのか――という選択である。これからの公共空間には、精神論ではなく、物理的・経済的なアプローチが不可欠だ。
混雑時の運賃設定で利用を分散させることや、大型荷物の持ち込みを制限する車両の導入、行動を視覚的に誘導する仕組みなど、環境そのものを現実に合わせて変えていく必要がある。
「わかってほしい」
という期待だけでは、日本が誇ってきた秩序を維持できない。私たちが向き合うべきは、日本的な秩序を守るための、現実的で冷静な決断だろう。
「郷に入っては郷に従え」ではダメなのだ。