EV「駆け込み需要」で爆売れする？ BYD・Teslaなどの販売減速が示す実態とは
2025年10月の世界EV販売は178.3万台、前年同月比10.5%増と堅調を維持する一方、テスラの減少や中国メーカーの伸び鈍化が鮮明となった。2026年の税制縮小を前に、市場は駆け込みではなく地域ごとの小規模な振れにとどまる見通しだ。
値引き競争が左右する需要動向
10月の市場データは、季節要因に対してすでに弱含んでいる。補助金縮小よりも値引き競争の影響が大きく、需要は思ったほど刺激されていない。所得階層の偏りもあり、駆け込み需要を支える母集団が形成されにくい。供給側も在庫に余力がなく、大幅な生産増には踏み切れない。さらに、米国市場の沈静化が世界的な需要を抑え、中国市場の構造変化が外部からの波を吸収している。
これらを踏まえると、2026年の税制変更を契機とした急激な駆け込みは、統計的にも経済合理性の面でも成立しにくい。想定されるのは世界規模の大波ではなく、地域ごとの小さな振れにとどまる動きだ。
2025年末のEV市場は、大きな期待とは裏腹に、むしろ落ち着いた推移をたどる可能性が高い。駆け込み需要を前提とした過度な生産増強や在庫積み増しは、2026年初頭の価格調整リスクを高める。メーカーが注視すべきは補助金の大小ではなく、家計の耐久消費力と国際市場の再編だろう。