「整備士 ＝ 休めない職業」は時代遅れ？ 年間休日110日超え企業が3年で2倍！ 働き方改革が加速か
かつて「休めない職種」とされた自動車整備士の年間休日は、3年で約100日から106.4日に増加し、110日超の企業割合は22.1%から41.9%に倍増した。人手不足と働き方改革の圧力を背景に、都市部や大手で進む労働環境改善の現状を探る。
休日格差と構造的課題
「整備士が休めない」という言説は、少なくとも都市部や大手事業者の現場では既に過去のものになりつつある。
3年前と比べて休日は大幅に改善し、求人競争を通じてその流れは今後さらに加速する。ただし、
・地域や業態による格差
・繁忙期の構造的問題
は依然として残る。
課題を乗り越えるには、制度対応だけでなく、業務モデルそのものを再設計する必要がある。DX、需要分散、職種分化といった取り組みは、その具体的な道筋を示している。整備士が「休める」職種となることは、労働環境の改善にとどまらず、自動車産業の持続的発展に不可欠である。