横須賀と山口百恵 “米軍の街”で育った伝説の歌姫、そのストーリーとは【連載】移動と文化の交差点(1) 現在の「横須賀駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「横須賀駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「横須賀駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「横須賀駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「横須賀駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「横須賀駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 「横須賀駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「横須賀駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃の「横須賀駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院 JR横須賀駅(画像:写真AC) ヴェルニー公園(画像:写真AC) 平和中央公園からの風景(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「荷物は勝手にホテルへ届きます」 JR東日本の駅はなぜ“受け取り場所”を超えたのか? 全国1000台規模に迫る新インフラの可能性 東京を抑えて「ゆとり日本一」――月13万円を残す“北陸県”の正体 なぜ京急は営業収益を「1000億円」も増やせるのか? 羽田空港駅の大規模改修と収益モデルの変化、問われる次の一手とは かつては「広大な紡績工場の街」 2路線が交わる足立区中央部が、いちばん契約された街ランキング「14位→4位」に急上昇したワケ この画像の記事を読む