通勤「1時間以上」の人は30分未満の人より、抑うつ症状“16%増加” 韓国の研究チームが発表、コロナ後の日本サラリーマンの進むべき道とは 平日の都道府県別通勤・通学の行動者平均時間(2021年)。「和3年社会生活基本調査」より(画像:総務省) 平日の都道府県別通勤・通学の行動者平均時間(2021年)。「和3年社会生活基本調査」より(画像:総務省) 通勤電車のイメージ(画像:写真AC) 通勤電車のイメージ(画像:写真AC) 通勤電車のイメージ(画像:写真AC) テレワーカーのコンディション(組織コッミットメント、パフォーマンスの発揮状況)は、相対的に、出社者よりもテレワーカーの方が主観的に優れていることが判明した(画像:パーソル総合研究所) テレワークのイメージ(画像:写真AC) 通勤するビジネスマンのイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「出社したくない」「自民党って泥棒なん?」 通勤手当に“課税”検討がSNSで大顰蹙! 課税の弊害は? 移動コストと経済の視点から考える 最大36万円補助も! 首都圏外からの「遠距離通勤」あり?なし? 家庭事情などで選ぶ、持続可能な働き方の選択肢とは 片道120km以上の通勤者、コロナ禍で「3割以上」増加の衝撃! 米国研究で明らかに しかしそれは幸せなのか? なぜ国は「軽タクシー解禁」に踏み切るのか? インバウンド「4270万人」時代、タクシーは“稼げる現場職”に変われるか この画像の記事を読む