昭和レトロな「アーケード商店街」を復活させるためには何が必要か 現在の「代官山駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「代官山駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「代官山駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「代官山駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「代官山駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「代官山駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「代官山駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 「代官山駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「代官山駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃の「代官山駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「代官山駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃の「代官山駅」周辺の地図(画像:国土地理院) アーケード商店街(画像:写真AC) 福岡県北九州市の魚町サンロード商店街。アーケード撤去後の通り(画像:中小企業庁) 千葉県柏市の柏二番街(画像:写真AC) 三重県津市の大門大通り商店街(画像:写真AC) アーケード商店街(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 駅前「シャッター商店街」が放置されている根本理由──解体も継承も進まない複雑な経済構造とは 地元商店街vsショッピングモール! 「駐車場」充実で商店街は復活する? 高松の商店街「4500台」が生んだ奇跡、無料時間60分がカギか? 駅前商店街が没落し、私たちは「何」を本当に失ってしまったのか? 利便性の陰で消えた「街の色」を考える 商店街はやっぱり「アーケード付き」に限るワケ この画像の記事を読む