海外の「トレカコレクター」がわざわざ日本にやって来るワケ 越境ECとインバウンド増加の関係を考える 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) トレーディングカードのイメージ(画像:写真AC) 越境ECのイメージ(画像:canva) トラストハブのウェブサイト(画像:トラストハブ) BEENOSのウェブサイト(画像:BEENOS) SNSのイメージ(画像:canva) トレーディングカードのイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 4月は369万人来日、でも「レンタカー」が足りない! なぜ観光地で“車が借りられない現象”が当たり前になったのか 前年比9倍! 「宮城県南部」にインバウンドが急増したワケーー大都市でもないのに「全国首位」、いったい何が起きたのか 京都市バスが踏み込む“二重運賃”の聖域――「毎日通うのに400円なのか」 市外通勤者を観光客と同列に扱う“差別”的格差とは なぜ地方の施設は「クルマでしか行けない場所」にできるのか?―――「免許がない人 = 客ではない」ということ? 東京都民が知らない地方の現実とは この画像の記事を読む