トヨタの給与は「8%」減? 正社員・非正規の格差是正で“正社員の待遇”を下げるのはアリなのか 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 給与のイメージ(画像:写真AC) 正社員と派遣社員のイメージ(画像:写真AC) 不景気のイメージ(画像:写真AC) 非正規比率(画像:東洋経済のデータを基にMerkmal編集部で作成) 賃下げ率(画像:東洋経済のデータを基にMerkmal編集部で作成) 総合、生鮮食品を除く総合、生鮮食品及びエネルギーを除く総合の指数及び前年同月比(画像:総務省) 正社員のイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ Uberでドリフト体験? 「配車アプリ」が目指す次の市場、運賃に“最大50%上乗せ”でも選ばれる理由とは もはや「ジャストインタイム」は限界なのか? 中国のレアアース支配に揺れる自動車生産、サプライチェーン再編が進むワケ なぜトヨタ・ホンダ・日産が「ストロングHV」へ舵を切るのか? EV一辺倒からの見直しが進む根本理由 時代が追いつかなかった傑作? いすゞが90年代に示した「SUV進化の源流」をご存じか この画像の記事を読む