「日本に追いつけ、追い越せ」はいずこへ？ヨーロッパの高速鉄道がこれまでの“スピード競争”をあっさり捨てたワケ

営業最高速度350km/h以上を実現可能な性能を有するイタリアのETR400型。残念ながらインフラの関係で計画は中断している（画像：橋爪智之）
最高速度向上が期待されるスペインのAVE。国土が広く、欧州一の高速鉄道網を持つ強みがある（画像：橋爪智之）
初代TGV-SE型16番編成は1981年2月26日、当時の世界最高速度記録となる380km/hを達成した（画像：橋爪智之）
東海道新幹線の成功を受け、フランスの威信を掛けて開発された初代TGV-SE型。写真の編成は1981年、当時の世界最高速度380km/hを樹立した（画像：橋爪智之）
次世代型TGVとなるアルストムのアヴェリア・ホライズン。世界記録を達成したV150型で得たデータや知見が設計に生かされている（画像：橋爪智之）
ドイツの最新型ICE4。最高速度は250～265km/hと前モデルICE3から下がったが、加減速性能を大幅に向上させている（画像：橋爪智之）
東北・北海道新幹線で活躍するJR東日本のE5系。最高速度は320km/hと、中国に次いで世界第2位の速さを誇る（画像：橋爪智之）
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