大分空港「ホーバークラフト」は交通網再整備の旗印となるか? 2009年廃止からの復活、コロナ後の活躍に期待集まる 砂利運搬船「第2光晴丸」(右側の巡視艇の奥)と衝突して転覆、船底を見せる大分ホーバーフェリー「ほびー2号」(大分・杵築市沖)。1976年7月撮影(画像:時事) ホーバークラフト(画像:大分県) 宇高航路(画像:宇高国道フェリー) ホーバークラフト(画像:大分県) ホーバークラフト(画像:大分県) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 成田空港用地「強制収用」を検討! 「流血の記憶」か、「アジアの競争力」か? 89.7%で止まる拡張計画、その先にある判断とは 「静岡空港を世界と直結させます」 ANA事実上撤退、どう打開? 3年で11倍成長の決済規格は変化を生めるのか 「タクシーの敵」はどこへ消えた? 新千歳空港の“一等地”に陣取る配車アプリ、世界が驚く「日本流」の生存戦略とは 「成田空港 = 遠い」は過去の話? LCCが変えた時間&金の損益分岐点、羽田18分差を「価格」が飲み込む逆転劇とは この画像の記事を読む