首都高は「東名」「外環道」と全然違う! 同じつもりで走ると痛い目に遭う、4つの理由 「都市高速」の特徴1、インターやJCTの間隔が短い(画像:写真AC) 「都市高速」の特徴2、片側方面のインターやJCTが多い(画像:写真AC) 「都市高速」の特徴3、車線の幅が狭く、急カーブが多い(画像:写真AC) 「都市高速」の特徴4、右出口や右合流がある(画像:写真AC) 首都高のイメージ(画像:写真AC) 首都高のイメージ(画像:写真AC) 首都高のイメージ(画像:写真AC) 首都高のイメージ(画像:写真AC) 首都高のイメージ(画像:写真AC) 首都高のイメージ(画像:都野塚也) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「愛犬と旅行に行きたい!」4000億円市場を変える“肉球経済”をご存じか 中国4社が「上位10」を占める衝撃――BYD首位&イノベ評価47%、揺らぐドイツ勢と再起動する欧州勢 なぜハイブリッド車が欧州新車販売で「34%」を占める事態になったのか? 多様な技術評価への移行が選択肢の広がりを生み出した理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 この画像の記事を読む