トラックユーザーから「メーカー企業」へ大転身! 乗りやすさを追求した男たちの数奇な運命とは 1938年型ファジール1038。ファジールとしては最終生産型に近いモデル。フロントグリル以外のボディ構造物は先に挙げたピータービルトの最初期モデルと同じである(画像:矢吹明紀) 第2次世界大戦後に生産された1947年型ピータービルトの林業仕様トラック。シャシーの上に積載されているのは後部に連結するフルトレーラー。ピーターマンが望んだ仕様はまさにこれだった(画像:矢吹明紀) 1939年型ピータービルト260。ピータービルトとしては最初期のモデル。生産当時のままに美しくレストアされている(画像:矢吹明紀) 1942年型フレイトライナー。母体となった運送会社であるコンソリデーテッド・フレイトウェイズで使われていた最初期生産モデル。この時代、キャブオーバー型のトレーラートラクタは極めてレアだった(画像:矢吹明紀) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ トラックドライバーの本音? なぜ彼らの「6割」は“青切符”後の道路に不安を強めているのか 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! 物流崩壊の足音に気づかぬ「荷主たち」――改正効率化法7割が不知、2030年“供給断崖”の現実とは この画像の記事を読む