「脱炭素」教にひれ伏す欧州自動車業界! 日本は追随すべきか、それとも独自路線を歩むべきか 2020年欧州CO2排出規制(95g/km)対応戦略(画像:T&E Mission Almost Completed) 欧州自動車会社の2025年までに発売予定のEV(PHEVとBEV)モデル数(画像:Transport & Environment バッテリーEV 対 燃料電池EV 長距離走行大型商用車編(画像:Comparison of hydrogen and battery electric trucks) BEV(画像:写真AC) トウモロコシ(画像:写真AC) 合成燃料におけるCO2の再利用のイメージ(画像:経済産業省) 2020年の四輪車仕向け地別輸出台数と構成(画像:JAMA) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 社用車は不要になる? 6.7万台に拡大した「カーシェア網」、アルトバン撤退後に浮かぶ“持つか・借りるか”の選択圧 日産「45車種まで削減」は復活か、それとも敗北か?――「もう2030年まで待てない」 市場が突きつける再建の実行力 消えゆく「街の整備工場」――なぜ年収「480万円」でも人手が集まらないのか? 6兆円市場で進む残酷な「適者生存」 アルファードが修理ランキング「1位」に浮上! 市場全体の相談が「前年比150%」へ膨れ上がった、持ち主たちの切実な懐事情 この画像の記事を読む