「渋滞緩和」が日本経済を回復させる? いったいなぜなのか 家計消費に連動する運輸・郵便活動(画像:経済産業省、内閣府) GDPにおける「輸送用機械産業」のシェア(画像:内閣府) 自動運転車の世界市場規模(画像:グローバルインフォメーション) 自動車用サイバーセキュリティーの世界市場規模(画像:グローバルインフォメーション) 自動車用フレックス燃料エンジンの世界市場規模(画像:グローバルインフォメーション) 自動車用センサーの世界市場規模(画像:グローバルインフォメーション) 自動車インテリジェント照明システムの世界市場規模(画像:グローバルインフォメーション) 渋滞中の車列(画像:写真AC) 2015年 第3次産業活動指数の業種分類体系とウエート(画像:経済産業省) 運輸・郵便活動指数の内訳(上)と運輸活動指数の内訳(画像:経済産業省、内閣府) 渋滞の高速道路(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 社用車は不要になる? 6.7万台に拡大した「カーシェア網」、アルトバン撤退後に浮かぶ“持つか・借りるか”の選択圧 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 日産「45車種まで削減」は復活か、それとも敗北か?――「もう2030年まで待てない」 市場が突きつける再建の実行力 消えゆく「街の整備工場」――なぜ年収「480万円」でも人手が集まらないのか? 6兆円市場で進む残酷な「適者生存」 この画像の記事を読む