5年連続「国内最悪」――都内通勤ライナーが生んだ177%の鬼混雑、緩和策は“劣化コピー”と呼ばれてしまうのか? 現在の「日暮里駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 明治初期の「日暮里駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 日暮里・舎人ライナー(画像:写真AC) 江北駅の位置(画像:OpenStreetMap) 江北駅(画像:写真AC) 田園都市線(画像:写真AC) 日暮里駅(画像:写真AC) 日暮里・舎人ライナーの混雑対策。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「転落事故は駅のせい」なのか?――ホームドア未設置を“過失”とみなす日本の安全過熱、欧米比較で考える 「SLは仮の姿だった?」 実は“石灰石”などで4割稼ぐ異色鉄道―― 創業127年の上場企業とは 「郷に入っては郷に従え」 インバウンドの迷惑行為に“郷に従え論”は全く意味がないワケ――77%が迷惑と感じる異常事態、日本の静寂は守れるか 「新幹線を降りたらタクシーが待っている」 高崎駅で始まった爆速予約連携、アプリ統合前の泥臭い運用 この画像の記事を読む