日産は「EV専業」でなければ中国で勝てないのか? PHV×智能化ICEで挑む逆境突破の複合戦略 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) 新発売のN6 PHV(上段)と新型ティアナ(画像:日産自動車) NISMO(画像:日産自動車) N6に先立って投入されたBEVのN7。月間1万台の堅調な販売実績(画像:東風日産) 新型ティアナ。全長4.9mの堂々とした車体と高級感(画像:東風日産) N6 PHV。日本円換算で約240万円の低価格(画像:東風日産) 新型ティアナの内装、大型ディスプレーとOTAアップデートの採用(画像:東風日産) 日産自動車のイメージ(画像:日産自動車) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 英国を飲み込む「赤い旋風」――老舗自動車メーカーを震え上がらせる「中国勢」の物量作戦、EV価格逆転とトップ10の半数支配 「パネルのないトラックは、お荷物だ」 排出シェア2.7%の日本に迫る、世界ルールの包囲構造 「全然反省していません」あおり運転加害者の57%が“後悔なし”――法秩序を飲み込む「歪んだ正義」の正体 ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体 この画像の記事を読む