日産は「EV専業」でなければ中国で勝てないのか? PHV×智能化ICEで挑む逆境突破の複合戦略 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) 新発売のN6 PHV(上段)と新型ティアナ(画像:日産自動車) NISMO(画像:日産自動車) N6に先立って投入されたBEVのN7。月間1万台の堅調な販売実績(画像:東風日産) 新型ティアナ。全長4.9mの堂々とした車体と高級感(画像:東風日産) N6 PHV。日本円換算で約240万円の低価格(画像:東風日産) 新型ティアナの内装、大型ディスプレーとOTAアップデートの採用(画像:東風日産) 日産自動車のイメージ(画像:日産自動車) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「愛犬と旅行に行きたい!」4000億円市場を変える“肉球経済”をご存じか 中国4社が「上位10」を占める衝撃――BYD首位&イノベ評価47%、揺らぐドイツ勢と再起動する欧州勢 なぜハイブリッド車が欧州新車販売で「34%」を占める事態になったのか? 多様な技術評価への移行が選択肢の広がりを生み出した理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 この画像の記事を読む