軽自動車に「安全支援システム」が普及しないのはなぜか? 国内最多2349万台でも、搭載率「4割未満」という現実 現在の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名SA」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名SA」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃の「海老名SA」周辺の地図(画像:国土地理院) 軽自動車(画像:写真AC) 「家族での長距離ドライブに関する調査2025」(画像:ホンダアクセス) 「家族での長距離ドライブに関する調査2025」(画像:ホンダアクセス) 「家族での長距離ドライブに関する調査2025」(画像:ホンダアクセス) 「家族での長距離ドライブに関する調査2025」(画像:ホンダアクセス) 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール(ACC)(画像:本田技研工業) 軽自動車(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「駅前でも汚い車は借りません」 なぜ29歳以下はレンタカーで「清潔さ」「予約のしやすさ」を重視するのか? 駐車場に停めたままの軽EVが「月1万円超」を稼ぐ? 自動車メーカーが挑む“電力ビジネス”、始まる次の競争とは なぜ「81%」はEVを検討していないのか? 販売増が続く9か月の熱狂、市場拡大と未検討層が共存する不思議 なぜ「長距離ドライブ」で、子どもの7割が突如として不機嫌に陥るのか? この画像の記事を読む