業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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運転歴15年の私が「日本国内のドライブ」をこよなく愛する理由
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クルマの「ドアバイザー」は必要？不必要？ 装着率わずか「48%」の現実、メリット・デメリットを再考する
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軽自動車の王者「N-BOX」に何が起きた？ 販売ランキングでついに「首位陥落」、その納得理由とは
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せまい日本、そんなに急いでどこへ行く？ 今こそ見直したいフェリー「スロートラベル」の魅力 旅客獲得に向けた戦略とは【短期連載】海洋国家にっぽんのフェリー進化論（3）
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電動車2650台以上提供！ 「トヨタ」はなぜ、パリ五輪参加にこれほど労力を注ぐのか
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能登半島地震でも大活躍！ 空飛ぶ災害対応「航空レーザー測量」をご存じか【リレー連載】やるぜ、能登復興。（4）
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山梨県の高校生は「バイク通学」が多かった！ いったいなぜ？
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小田急ロマンスカーの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（2）
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2030年代開業 「有楽町線」「南北線」の延伸は本当に東京を変えられるのだろうか？
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「日本のバイク」が世界販売の4割以上を独占する超シンプルな理由【連載】バイクしようぜ！（2）
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「降車ボタンを押したくない」 路線バスに寄せられた異次元クレーム！ バス会社を悩ませる「お客さまの声」の中身とは
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ミニバンが大好物？ 自動車ディーラーが「マイルドヤンキー」に狙いを定めるワケ その購買心理とは
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青春18きっぷの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（1）
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日本車はなぜ売れ続けるのか？ なぜ強いのか？ 厳しい自然環境が育んだ耐久性と信頼性、円安の“追い風”で再考する
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率直に問う 救急車「有料化」は、本当に“不適切利用”を撲滅できるのか？
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LCC「地方路線」は助成金依存から脱却できるか？ 目指すべき「3つの成長戦略」を解説する
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物流危機対策、まず急ぐべきは現状の「中継物流拠点」「共同配送」のフル活用だ！
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「中長距離フェリー」とは何か？ 物流支える知られざる“裏方”、日本各地で活躍するその最新動向とは【短期連載】海洋国家にっぽんのフェリー進化論（2）
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物流危機で注目「ダブル連結トラック」 これを“2台分の手積み＆手卸し”と考えるドライバーは時代遅れだ！ 有効活用を直視せよ
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AT車 or CVT車 結局どちらがメリットあるのか？