カナダ、新車販売100%“環境車”へ 普及の課題は「広大な国土」「厳しい冬」、35年目標は達成できるか

カナダが突き進む「緑の道」

　2023年12月19日、カナダ政府は自動車メーカーに対し、2035年までに国内で販売するすべての乗用車をCO2などの温室効果ガスを排出しないゼロエミッション車（ZEV）にすることを義務付ける規則を発表した。

　また、2035年までのロードマップとして、乗用車販売に占めるZEVの割合を

・2026年まで：20%以上
・2030年まで：60%以上

とする目標を掲げた。カナダは気候変動問題への関心が高く、自動車の排ガスがカナダの温室効果ガス排出量の約22%を占めることから、ZEVの100%義務化による対策を急ぐとしている。

　しかし、カナダ政府はすでに2021年6月にこの方針を発表していた。当時、2040年までに新車市場をZEVに完全転換するという自主目標を掲げていたが、国際エネルギー機関（IEA）の報告書で、2035年までに内燃機関搭載車（乗用車）の新規販売を停止しなければ、2050年までに温室効果ガス排出量をネットゼロにすることは不可能だと発表されたため、政府は 予定を前倒しして2035年までに義務化する方針を打ち出した。

　約2年半の歳月を経てようやく計画が実行に移されたことになる。ロイター通信によると、2023年第3四半期には新車販売台数の

「12.1%」

を電気自動車（EV）が占める。つまり、今後10年ほどの間にガソリン車が完全になくなるということだ。本稿では、この計画の実現可能性を検証する。