通学路にクルマはいらない？パリの180か所が「歩行者専用」化で親子安心、日本の一歩先を行く政策とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（11）

世界で大きなムーブメントを起こしている「クルマのない通学路」とは何か。パリの取り組みを紹介する。

全国交通安全運動を契機に

　一方で地域よってその運用はまちまちであり、

・ゾーン30の境界
・スクールゾーンの境界
・学校の出入り口

の存在などが、交通事故の当事者となるドライバーに十分認知されているかといえば、いささか怪しいといわざるを得ない。

　また、学校前や学校周辺の歩行者とクルマの優先順位も50年間曖昧なままだ。パリで始まった、学校前は歩行者優先という基本理念を、5月から始まる全国交通安全運動を契機にわが国も見習うときではないだろうか。

※なお、本稿は「人と多様なモビリティが共生する安全で心ときめくまちづくり」調査の一環として筆者がフランス調査に同行した成果の一部であり、運輸総合研究所の三重野真代客員研究員、矢内直子研究員による研究成果でもある。

牧村和彦（モビリティデザイナー）: 計量計画研究所理事。東京大学博士（工学）。筑波大学客員教授、神戸大学客員教授。都市・交通のシンクタンクに従事し、将来のモビリティビジョンを描くスペシャリストとして活動。代表的な著書に『MaaSが都市を変える』（学芸出版社）、『MaaS』（日経BP、共著）、『Beyond MaaS』（日経BP、共著）等多数。

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