「オスプレイ」は本当に安全なのか? 賛否ありきの主張を排し“技術目線”で解説する

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佐賀空港への陸上自衛隊オスプレイ配備が、本格的に始動する見込みだ。その安全性について、戦闘機や哨戒機、輸送機の開発に関わってきた専門家が解説する。

運用の問題

オスプレイのHUDコクピット(画像:写真AC)
オスプレイのHUDコクピット(画像:写真AC)

 ティルト・ローター機であるオスプレイの安全性は、以上のとおり従来の航空機と同様には確保できず、独自の機構や運用方法で実現するしかない。

 重要なことは、技術的なリスクを謙虚に捉え、適切な運用を確実に実行することである。

 航空機の運用基準には、飛行中に不測の事態が生じた場合の安全マージンも含め、過去の経験から得た多くの知恵が反映されている。

 しかし、ティルト・ローター機であるオスプレイの運用においては、従来のヘリコプターなどと同様の基準を漫然と踏襲するだけでなく、

「その特性を考慮した運用基準」

を定め、順守する必要があるだろう。

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