もはや「ジャストインタイム」は限界なのか？ 中国のレアアース支配に揺れる自動車生産、サプライチェーン再編が進むワケ

共倒れ回避とデリスキングの行方

　一方で、すべての供給網がばらばらに分断されるわけではない、という現実的な見方も根強く残っている。

　米中双方が行きすぎた切り離しを強行すれば、互いに深く依存し合う世界経済そのものが失速し、いわば「共倒れ」を招くのは火を見るより明らかだ。両国にとって、決定的な破局だけは何としても避けたいというのが本音だろう。今回の首脳会談は、いわば衝突を防ぐための「ガードレール」として機能している。大国同士が、現状を維持しながらいかに競い合うかを探る、管理されたプロセスの真っ只なかにいるとも解釈できる。

　この文脈から見えてくるのは、経済的な結びつきがすべて断たれるわけではないという予測だ。安全保障に直結しないような一般の消費財や、汎用的な自動車部品の分野では、これまでの取引が続いていくだろう。

　つまり、全面的な切り離しではなく、リスクを特定の分野に絞って抑え込む「デリスキング（リスク低減）」への収束である。自動車メーカーに求められるのは、供給網がすべて止まってしまうという極端な悲観論に振り回されることではない。現状維持というシナリオとのバランスを冷静に見極め、しなやかに事業を動かしていく姿勢こそが重要になる。