「技術の魂を取り戻せ」 ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇? 過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか

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ホンダが上場以来最大となる6900億円の最終赤字に直面。累計2.5兆円規模の損失処理は、EV戦略の揺らぎと組織の歪みを直視し、ものづくり回帰を迫る転機となる。

存在意義の明確化を迫る局面

赤字転落する見通しとなった2026年3月期業績についてオンラインで記者会見するホンダの三部敏宏社長=12日(画像:時事)
赤字転落する見通しとなった2026年3月期業績についてオンラインで記者会見するホンダの三部敏宏社長=12日(画像:時事)

 2.5兆円という巨額の損失をあえて飲み込む。これは、一時的な見通しの狂いを繕うための場当たり的な処理ではない。2026年3月期、上場以来で初となる6900億円規模の最終赤字。この異例の事態は、ホンダがこれからどこに自らの身を置くのかを問い直す、大きな節目となるはずだ。

 突きつけられているのは、効率や数字を追うあまりに薄れてしまった

「技術で世の中の当たり前を塗り替える」

という気概を、もう一度つかみ取れるかという問いだ。誰もが使える移動手段を広く届ける会社であり続けるのか。あるいは創業期のように、技術の深みへと潜り続けるものづくりの集団へと戻るのか。今、その岐路に立っている。

 あえてこの重い荷を背負う意味は、表面的な見栄えを整える経営と決別することにある。理屈よりも、目の前にある現場の事実に重きを置く。その原点に立ち返るという固い意志を、世の中に、そして何より自らへ示すための荒療治ともいえるだろう。

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