「技術の魂を取り戻せ」 ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇? 過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか ホンダのロゴマーク(画像:AFP=時事) 2026年3月26日発表。主要12か国と北欧3か国の合計販売台数と電動車(xEV)販売台数及びシェアの推移(画像:マークラインズ) 赤字転落する見通しとなった2026年3月期業績についてオンラインで記者会見するホンダの三部敏宏社長=12日(画像:時事) 三現主義のイメージ(画像:Merkmal編集部) 本田技研工業副社長、本田技術研究所社長を務めた入交昭一郎氏が寄稿した日本機械学会誌『チャレンジングスピリット・独創の技術への挑戦』1992年4月発行(画像:日本機械学会) 2026年3月期第3四半期決算(画像:本田技研工業) 日本人として初めて米国の自動車殿堂入りし、記者会見する本田宗一郎・本田技研最高顧問(東京・大手町のパレスホテル)。1989年12月25日撮影(画像:時事) 大手自動車メーカーの経営再建戦略。 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ テスラでもトヨタでもない――世界EV市場の約3分の2を押さえる“見えない勝者”の正体、なぜ主導権はここまで変わったのか? 「トヨタの手柄は、俺のものだ」 勝者に“ただ乗り”するネット民の正体――「借り物の自尊心」と0.23%が生む称賛・攻撃の構造とは トヨタの隠し玉は「猫」だった!? 高齢者事故死者64人が示す、監視に代わる「愛着」という希望 「オッサンが軽自動車に乗ってたら恥ずかしいですか?」 20~30代女性の4割が示した“拒絶”と、実利を重んじる価値観の地殻変動 この画像の記事を読む