BYD世界6位で露呈したEV競争の転換点――なぜ「車の出来」では勝敗が決まらなくなったのか？

価格主導の競争構図

　中国では、BYDが手ごろな価格のEVを広げ、価格競争の先頭に立っている。電池の自社開発と一貫生産、豊富な実績と技術を強みに、安い価格帯の車を市場に投入してきた。商用の電動バスなどで積み上げた経験もあり、早い段階から量産の知見を持ち、規模の効果を生かしている。

　その後、中国の内外で中価格帯の性能競争が激しくなり、値下げと機能の上積みが同時に進んでいる。短い期間で多くの受注を獲得する動きも目立つ。BYDは独自の利用者向けアプリで運転や日常の支援を行い、販売店に行かずに通信でソフトを更新する仕組みや、電池切れ時の迅速な対応などの支援体制も整えている。

　調査では、自動車購入の検討期間は世界的に約2週間へと短くなっている。インターネットでの情報発信がその流れを後押ししている。利用者は短い時間で価値の高い車を求めている。だからこそ、短期間で魅力のあるEVを提供できるメーカーが支持を集める。市場の期待に応えられているためである。

　価格と性能の関係も見方が変わりつつある。数値の並びだけでなく、EVとそれにともなう体験を含めて評価する段階に入っている。使い始めから日々の利用、維持までを通して、満足を得られるかどうかが問われている。