「全面戦争にはならない？」 ハメネイ師死亡で揺らぐ最短航路、喜望峰迂回が日本車メーカーに強いる“3週間”の遅れ
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2026年2月、米国とイスラエルによる対イラン空爆で最高指導者ハメネイ師が死亡し、中東の緊張は一気に高まった。ホルムズ海峡の封鎖リスクや原油高は、物流、技術開発、市場戦略まで揺らす。揺れる情勢の下で、自動車産業はどのような経営判断を迫られるのか。
原油高と電動車シフトの加速
イランをめぐる応酬とホルムズ海峡の緊張は、原油市場に強い上昇圧力をかけている。結果として、ガソリン価格の高止まりが長引く可能性がある。エネルギー費用の動きは、消費者の車選びを大きく揺らす。燃料費の負担が増えれば、内燃機関車からエネルギー効率の高いハイブリッド車（HV）や電気自動車（BEV）へと関心が移る流れは、いっそう強まるだろう。とりわけガソリン価格に敏感な層が集まる大衆車市場では、燃費の良し悪しがブランド選びを左右する重みを持つ。
一方で、EVの生産に欠かせない原材料の調達費や製造費も、エネルギー価格の動きと無関係ではいられない。コストが上がれば、製品価格への転嫁と販売台数の維持のあいだで、企業は難しい判断を迫られる。さらに、電力供給網が不安定な地域では事情が異なる。外部充電に頼らず走れるHEVや、複数の電源に対応するプラグインハイブリッド車（PHV）の価値が見直される余地がある。
企業にとって問われているのは、短期の販促にとどまらない視点だ。脱炭素化の流れとエネルギー安全保障という現実をどう両立させるか。その前提で製品ポートフォリオを整え、不確実な将来に備える必要がある。