「ここまで沈むとは……」 ホンダ、最大6900億円の最終赤字――ハイブリッド強化で描く復活シナリオ、ネットの声とともに読み解く

代償と再起

　自動車産業を席巻した過剰な電動化への熱狂は、ホンダの赤字転落という形でひとつの大きな区切りを迎えた。2026年3月期に見込む最大6900億円の赤字は、実需を置き去りにした投資の危うさを物語る。今期と将来分を合わせた最大2兆5000億円という巨額の損失は、市場の真理を学ぶための極めて高価な授業料といえる。

　ネット上では

「経営陣の判断ミス」
「ホンダスピリットを取り戻してほしい」

といった厳しい批判が渦巻く一方で、

「現実的なハイブリッド強化へ戻る判断を支持する」

という冷静な声も根強い。この損失を、過去の失敗の清算のみで終わらせてはならない。1.7兆円にのぼる現金の流出をともないながらも、確保した資源を全固体電池やソフトウェア開発へいかに効率よく振り向けるかが、将来の競争を左右する。

　4兆円の手元資金を保持し、70円の配当を継続する姿勢は、財務の安定を守りながら反撃の機会を伺う強固な意思の表れだ。

「ホンダにしかできない、乗って楽しい車を手の届く価格で出してほしい」

というファンの期待は大きい。2040年の目標を事実上修正し、HVを収益の支柱に据えた決断が、この屈辱を糧に再び成長軌道へ戻るきっかけとなる。その成否は、技術の理想と市場の現実を高い次元で一致させられるかにかかっている。