「やっぱりハイブリッドの方が安心だ」 BYD新車販売41%減――BEV・PHV急減、「中国の壁」が映す市場の現実

明暗を分ける価格弾力性

　BEVは車両価格に占める電池コストの割合が大きい。そのため補助金が縮むと、購入者にとっては実質的な値上げになる。価格変動に敏感な層ほど買い時を見送る傾向が強まり、PHVも支援策への依存が高かったぶん、落ち込みが目立った。

　一方のHVは、積む電池の容量が小さい。価格の上げ幅も限られている。燃費が良くなるというわかりやすい利点をすぐに感じられることが、消費者の判断を後押しした。この違いが、そのまま比率の差として表れている。

　HVの比率が高いトヨタ自動車の電動車販売が比較的安定しているのは、補助金という不確かな外部要因に頼らずに売れる商品群を持っているからだろう。HVは

・日本
・英国

で堅調さを保ち、全体の比率拡大を支える役回りを果たしている。

　公的支援に押し上げられた成長期が過ぎ、市場が自らの需要で動く段階に入りつつある。そこで見えてきたのが、価格変動に対する耐性の違いだ。

　社会面の影響も小さくない。補助金の見直しを前にした駆け込み購入の反動が、販売を下押しした。各社の値下げ競争が続いたことで、「いまは待ったほうがよい」という空気も広がっている。

　とくに中国では価格の下落が続き、高額なBEVほど買い控えの影響を受けやすい。将来の中古車価格が大きく下がるのではないかという不安も、購入意欲を鈍らせる。短期間で資産価値が目減りすることへの警戒は強い。

　こうした状況でもHVは、既存の給油網をそのまま使える。生活の延長線上で選べるという安心感がある。不確かな要素を避けたいという思いが、より安定した手段へと向かった。その結果が、今回の数字ににじんでいる。