「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し
2025年度上期決算が出揃い、中堅4社の明暗が鮮明になった。スズキは営業利益2,700億円超、利益率10%に迫る一方、マツダは500億円規模の赤字。関税や円高といった逆風下で差を分けたのは、市況ではなく各社が選び、捨てた戦略だった。
選択された道の行方
今回の決算が見せたのは、規模を追う競争からの決別だ。
かつてのように全方位に広がり、あらゆる市場で上位を狙う手法は、中堅規模のメーカーにとっては現実的ではなくなった。各社がそれぞれ線を引いた得意の範囲のなかで、ほかにはない価値をどれだけ磨けるかが、これからの生き残りのカギになる。
トヨタとの提携という強い後ろ盾があるからこそ、自社では抱えられない開発の負担を減らし、自社らしさにリソースを全力で注ぐ環境が整っている。これは依存ではなく、弱い部分を補い、強い部分を最大に活かすための判断だ。
・スズキの「効率」
・マツダの「質感」
・スバルの「信頼」
・三菱自動車の「走破性」
それぞれが掲げた旗印に対し、市場がどのくらいの価値を認めるか。その厳しい評価が、今後の決算のたびに突きつけられる。
激しく動く時代のなかで、どこに進むかを見失わない力が求められている。迷いを捨て、自ら選んだ道で徹底的に戦う姿勢。それが、10年後の勢力図を描く力になるはずだ。