「中国嫌い」が日本を孤立させる――86%嫌悪の背後で、世界は「EVの実利」優先？ 感情論に固執する日本が市場を覆い隠す

貿易摩擦が生む歪みと価格への圧力

　米中の貿易摩擦を背景に進む高関税の応酬は、国境をまたぐ生産のあり方に目に見える歪みをもたらしている。特定の陣営が制裁関税を課す動きは、自由貿易を前提に築かれてきた国際的な生産体制を揺るがし、その影響は消費者価格の上昇という形で表に出てきた。同時に、安全保障を理由とするデータ通信の規制が強まり、コネクテッドカーの相互利用が制限される場面も増えている。

　その結果、市場は地域ごとに分断され、経済的な損失が具体的な数字として現れ始めた。輸出管理を含む政策の引き締めは、試作や先行投資の動きを鈍らせ、技術の前進を妨げる悪循環を生んでいる。

　安全保障を掲げた市場防衛は、知能化を競う現在の産業環境では深刻な副作用を伴う。中国市場や同じ規格を採用する国々から得られる大量の走行データに触れられなくなることは、人工知能を用いた自動運転の進化を大きく遅らせる。多様な環境で集まるデータの蓄積から切り離されれば、技術の進む速さに回復しがたい差が生じる。

　保護主義的な政策の内側では、コストが高く、時代の要請から外れた技術が残り続ける可能性が高い。政治的な対立が引き起こしたデータの分断は、次世代の産業を支える知能化の競争において、完成車メーカーに不利な立場を強いる結果となっているのだ。