「京都縦貫道」全通10年の功罪！ 経済効果2.3兆円も、医療・地域が抱える影の現実とは

日帰り増で宿泊減少

　京都縦貫道は観光業にも影響を与えている。京都府は京都市や宇治市の歴史的建築物だけでなく、北部には天橋立などの有名観光スポットを抱える。高速道路によるアクセス向上は、他府県以上に観光客の動きに影響する。

　1985年から2024年の間、沿道の観光入込客数（地域や施設に実際に訪れた観光客の数。日帰りで訪れた人も含む）は約1300万人増加した。京都市から北部の丹後地域への移動では、所要時間の短縮により平均滞在時間が4時間増えた。しかし、丹後地域では日帰り観光が増えたことで、宿泊客数はピーク時期より約50%減少している。

　天橋立や伊根、京北などの地域では、アクセスの難しさを「なかなか訪れることができない貴重な場所」として観光客誘致に活用してきた側面もある。アクセス向上は、こうした

・希少価値
・地域独自性

を損なう可能性もある。旅行やドライブの際、普段は行けない場所をまず訪れることが来訪につながることを考えると、アクセスの便利さが必ずしも地域の魅力向上に直結するわけではない。

　それでも、移動の高速化や交通ネットワークの拡大が推奨される現代において、さまざまな地域の観光を楽しむ人は増えている。地域の特色を生かしつつ、広域観光に対応した戦略が今後求められるだろう。