世界初「水陸両用船」の無人運転に成功！ 独自路線がキラリと光る「埼玉工業大学」とはどのような大学なのか

豪雨被害や水難事故回避に期待

　今回の実証実験を担当した同大学の渡部大志教授は『毎日新聞デジタル』2022年5月8日付で、

「実用化すれば近年頻発する豪雨災害時などで活用できる」

と語っている。

　豪雨被害に見舞われる場所は、二次災害と隣り合わせのなか、救出作業や被害規模の確認が行われる。無人運航が実現すれば水没現場に投入でき、リスク軽減が期待できる。

　また、内閣府「平成29年交通安全白書」の「海上交通安全施策」によると、海で船舶の事故はプレジャーボートや漁船などの

「小型船舶による海難」

が全体の約8割を占め、その原因の多くは

・見張り不十分
・不適切な機関取り扱い

といったヒューマンエラーだ。今回の実験は水陸両用車だが、水の上で運転させる技術は船と変わらない。

　自然の影響を大きく受ける船舶の運航は、ひとつの判断ミスで大きな事故を招く。安全運航にはヒューマンエラー防止が課題だ。しかし、運航する際に無人運航技術を取り入れて活用することで、船舶運航の安全性向上が期待できる。