100年以上前にもあった「ガチ中華」ブーム──なぜ日本人は「横浜中華街」に殺到したのか? 交通手段との意外な関係を考える 明治時代の横浜中華街。田山宗尭編『日本写真帖』。国会図書館蔵(画像:近代食文化研究会) 1947年頃の「横浜中華街」の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「横浜中華街」の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「横浜中華街」の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「横浜中華街」の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「横浜中華街」の航空写真(画像:国土地理院) 横浜中華街(画像:近代食文化研究会) 横浜中華街の位置(画像:OpenStreetMap) 横浜馬車道の路面電車。田山宗尭編『日本写真帖』。国会図書館蔵(画像:近代食文化研究会) フォードT型(画像:近代食文化研究会) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては“下町の工業地帯”――2社3路線が交わる大田区の拠点が「住みたい駅ランキング1位」となったワケ 「100円稼ぐのに2万円」の衝撃! 赤字ローカル線を揺るがす「維持か廃止か」、その先にある地殻変動とは 「深夜のタクシー料金」はどこまで下がるのか? 相乗りで最安50%? 既存インフラを活かした都市移動のアップデートとは なぜ鉄道保守から「現場の勘」が消えつつあるのか? 5~10年で現場の主導権が変わる根本理由 この画像の記事を読む